Jika anda mahu membina sebuah sistem bunyi SPL yang serius, pastinya perlukan sebuah kenderaan yang besar untuk menempatkan jumlah woofer yang banyak. Ada sesetengah installer memilih van komersil seperti Nissan Vanette atau Toyota Liteace sebagai kenderaan demo, tapi van komersil begini walaupun mempunyai ruang dalaman yang besar, nampak tak menarik untuk dipamerkan dalam pertandingan. Ada juga installer yang memilih trak pikap seperti Ford Ranger tetapi ternyata kenderaan macam ni agak susah dibawa ke sana-sini memandangkan ruang kargo belakangnya tak bertutup.
Untuk sebuah syarikat yang pentingkan imej dan juga kualiti bunyi dari sistem audio yang dipasarkan, mereka perlu berhati-hati memilih kenderaan demo. Jadi, apa kata kita pilih sebuah SUV sebagai kenderaan demo? Ruang kargonya luas, rupa luarannya menarik dan memandangkan ia mempunyai cesi yang tinggi, ia pasti menarik perhatian orang ramai terhadapnya.
Pengedar aksesori audio jenama NT Power memilih Ssangyong Rexton sebagai kenderaan demo yang sememangnya berbeza dari kenderaan demo yang digunakan oleh orang lain. Dengan konsep SPL atau sound pressure level, cesi Rexton ni sememangnya dilahirkan bagi tujuan ini. Sistem untuk Rexton ini bermula dengan pemain utama Pioneer DEH-X6500BT yang didatangkan dengan teknologi Mixtrax. Teknologi Mixtrax yang diperkenalkan oleh Pioneer ni ialah sejenis perisian binadalam yang boleh memainkan lagu tanpa henti seperti apa yang boleh dilakukan oleh DJ di kelab malam.
Pemain utama ini kemudiannya disalurkan kepada dua unit pre-amp NT Power yang memisahkan frekuensi bunyi kepada dua saluran yang berbeza. Pre-amp pertama, iaitu dari model NT-P777 digunakan bagi menala bunyi frekuensi tinggi dan sederhana untuk mid bass dan tweeter. Tapi sebelum frekuensi berkenaan disalurkan kepada speaker, installer terlebih dulu memasang tiga unit amplifier 4 saluran yang bakal digunakan bagi menghentam speaker dan tweeter yang kesemuanya dipasang di bahagian belakang kenderaan.
Speaker-speaker yang digunakan ialah speaker NT Power 6” sebanyak 10 unit yang masing-masing diletak di dalam perumah custom. Kuasa dari amplifier dibahagikan seperti ini – seunit amplifier 4 saluran untuk 6 unit speaker termasuk tweeter dan seunit lagi amplifier untuk 4 unit speaker. Amplifier yang ketiga pula digunakan bagi memacu 4 unit horn tweeter NT Power yang juga mempunyai perumahnya yang tersendiri.
Bagi menghasilkan bunyi dengan dB semaksima yang mungkin, Rexton ini menggunakan 4 unit woofer 12” NT Power yang memenuhi seluruh ruang belakang Rexton bersama-sama speaker lain. Untuk memberi kuasa kepada semua woofer ini, installer sistem menggunakan pre-amp yang dikhususkan bagi mengawal bunyi bass. Pre-amp yang digunakan ialah dari model NT Power NT-P5 yang menyalurkan semata-mata frekuensi bunyi rendah.
Pre-amp tu disalurkan kepada dua unit amplifier jenis monoblock yang masing-masing menyalurkan kuasa kepada dua unit woofer yang disebutkan awal-awal tadi. Kombinasi dari kesemua aksesori audio berkenaan mampu menghasilkan bunyi bass yang dalam, diimbangkan dengan kejelasan bunyi vokal dihasilkan oleh kombinasi speaker 6” dan tweeter.
Bagi melengkapkan persembahan audio dari kenderaan ni, installer tak lupa juga memasangkan pemain DVD bagi main semula video digital. Di tempat yang sepatutnya pemain audio utama OEM Rexton ini berada ialah seunit pemain Dvd 2-din buatan Carspec dipasang. Dengan keupayaan main semula video, installer projek Rexton ni turut memasang seunit monitor LCD buatan Toshiba di belakang kenderaan yang semestinya berada di situ untuk tujuan demonstrasi.
Ssangyong Rexton ni dari segi kosmetiknya langsung tak diubahsuai, tetapi bagi saya memang tak payah pun sebab orang ramai pasti akan pergi rapat ke kereta ni sebab dalam dunia audio tanahair, tak ramai pun yang berani menggunakan SUV sebagai kereta demo mereka.
Satu lagi keuntungan menggunakan SUV macam ni ialah penumpang masih boleh menggunakan tempat duduk belakang untuk ke sana ke mari walaupun ruang kargonya dah tak boleh muat satu barang pun. Tak lupa, dengan kedudukan tayar simpanannya yang berada di luar tempat kargo, pemilik tak perlu meninggalkan tayar simpanan kat rumah walaupun ruang kargo dah penuh dengan woofer. Praktikal juga, bukan?
