Sejujurnya saya tidak berapa suka konsep kereta autoshow. Tidak praktikal, menyusahkan dan pening bila lalu sekatan jalanraya. Bagi saya, kereta begini hanya sesuai untuk pameran, bukan untuk dipandu seharian. Dengan kosmetik yang menarik perhatian orang (terutamanya perompak), kereta-kereta autoshow sebenarnya bukanlah kenderaan yang selamat untuk dipandu.
Biasanya kereta disolek dengan menggunakan kit gentian kaca. Walaupun dah berpuluh tahun kita dalam industri ini, kualiti gentian kaca kita belum lagi mencapai standard negara maju. Saya tak tahu kenapa kalau bandingkan dengan Thailand sekalipun. Fibre glass yang bagus, biasanya kekal dalam konturnya tidak mudah pecah tetapi kalau anda boleh lihat pada binaan kereta custom tempatan, cantiknya sesebuah kereta bertahan dalam masa setahun 2 sahaja. Kemudian merekah sana sini dan mulalah nampak tidak kemas.
Tapi bila melihat pada Myvi ini saya berubah pandangan. Apa yang cuba diterapkan dalam pengubahsuaian ekstensif pada sebuah hatchback kecil yang popular telah menukar hobi masa lapang menjadi aktiviti serius oleh pemiliknya. Kereta ini dibuat sangat serius sehingga kemenangan adalah faktor wajib untuknya. Sampai satu tahap, pertandingan yang bagaimana mahu disertainya akan dipilih. Anda tentu tahu banyak orang cuba menganjurkan autoshow tapi tak ramai yang benar-benar bersedia dengan sistem pengadilan yang bermutu.
Baiklah. Melihat pada sistem audio kereta ini, ia adalah sebab mengapa ia terpapar pada halaman majalah ini. Seiring dengan pengubahsuaian kosmetik, pemiliknya tidak mahu ketinggalan menyumbang idea audio dengan membuat kerja custom yang agak meluas. Ia bermula dengan sebuah pemain utama Pioneer jenis mainbalik DVD dengan skrin sesentuh.
Pemain ini disambungkan kepada 2 unit amplifier Mohawk. Masing-masing 4 channel dan 1 channel kelas D monoblok. Dari segi laluan asasnya ia cukup ringkas dan dapat dijangkakan. Monoblok tadi membekalkan kuasa kepada 2 unit Mohawk 12” dalam but belakang sementara amplifier 4 saluran tadi memecahkan laluan kepada 2 unit set komponen Mohawk 6” di bahagian but belakang dan dua unit lagi untuk bahagian kokpit belakang. Itu sahaja.
Ya. Itu sahaja.
Senarai peningkatan audionya tidak banyak tetapi lihat pada fasa kedua penyempurnaan terhadap sistem ini. Kesan visual pada aspek penyampaian medianya menggunakan 23 buah monitor TFT kecil yang disebarkan ke semua tempat. 3 unit di setiap pintu, dua unit pada perehat kepala, 4 di dalam but belakang dan satu pada lantai konsol tengah kerusi hadapan. Tidak dipasang begitu sahaja, setia unit ini dihiaskan dalam perumah khusus menggunakan tema beach hitam di atas petak yang dibuat khas terlebih dahulu.
Kesemua kerusi dan bahagian dedahan kokpit telah dibalut semula mengikut satu skema warna beach hitam yang pada saya sesuai dengan tema badannya. Penggunaan aksesori VIP yang popular boleh dilihat di segenap inci bahagian dalamannya. Kesan pemasangan aksesori kecil ini sangat besar sewaktu dinilai juri dalam pertandingan.
Tidak cukup dengan itu, kosmetik luaran kereta ini turut dikemaskini dengan set buatan custom sepenuhnya. Semuanya dibuat sendiri supaya hasilnya tidak sama dengan mana-mana Myvi yang perlu disainginya di pertandingan autoshow. Sebagai kemasan akhir, penggunaan trim krom dikenakan pada bahagian yang sesuai dan akhirnya pelekat bebas dilekap mengikut skema yang dikehendaki.
Jika anda fikir keistimewaan Myvi ini terletak semata-mata pada sistem audionya, bermakna anda silap. Sebenarnya Myvi ini turut dilengkapi dengan sistem air suspension yang dikuasakan RTW Freestyle. Jangan terkejut jika anda berpeluang berjumpa kereta dengan sistem ini mampu dinaikkan dan direndahkan atau menari mengikut irama. Menarik bukan? Nak cuba?
