Sehari sebelum mendengar sistem audio kereta ini, saya telah diperdengarkan sistem audio Audi A4 milik kawan kepada kawan saya yang baru sahaja dibeli. Tidak dinafikan, ia mengingatkan saya betapa jurutera kereta mewah sangat sensitif dalam menghasilkan sebuah kereta yang dibekalkan dengan sistem audio premium, memenuhi ruang termasuk sebuah subwoofer yang ‘ditanam’ dalam lantai but belakang. Bilamana sistem ini datang dari kilang, kesemuanya disepadukan dan kombinasi mantap tersebut menghasilkan bunyi ‘crisp’ yang tidak ada pada kereta seumpamanya. Mengambilkira faktor kekedapan bunyi dan talaan ruang (dengan staging yang boleh dipreset) saya berjanji tidak akan menukarnya kepada yang lain jika saya mampu membeli kereta tersebut.
Sehari berikutnya, saya ditugaskan untuk merakam foto kereta ini. Bilamana dimaklumkan ia sebuah kereta yang telah memenangi banyak pertandingan audio kategori SQ, saya teruja. Oh ya. Walaupun kami di pejabat dan dikelilingi produk yang hampir 99 peratusnya talaan SPL, saya sebenarnya lebih terarah kepada SQ.
SQ adalah tentang kualiti bunyi yang mampu ditala pada sebuah kereta. Teorinya kelihatan mudah kerana anda tidak perlukan watt yang besar dan bilangan woofer yang banyak. Namun seperti yang diketahui, peralatan untuk SQ tidaklah murah jika anda benar-benar serius untuk mendapatkan bunyi yang jelas, tajam, segar dan mesra.
Untuk menghasilkan sebuah sistem SQ yang mantap, pemilik Camry ini, Encik Max Lee telah menghabiskan banyak masa dan wang ringgit. Bukan mudah, bagi usahawan muda yang telah lama bermain audio kereta ini. Percubaan demi percubaan telah dibuat ke atas kereta Camry ini, malah juga kepada beberapa buah kereta miliknya sebelum ini. Menjadikan sistem beliau unik, hasil kombinasi beberapa peralatan yang telah dicuba. Untuk yang berduit, kira bolehlah! Kalau jenis yang mahu suka-suka lebih baik lupakan, satu set lengkap 3 hala berbeza jenama untuk kereta ini sekitar RM15K. Itu belum termasuk amplifier dan jalinan kabel serta pemasangan yang diperlukan.
Sistem 3 hala sebenarnya merupakan cara terbaik untuk sebuah kereta yang serius dibina untuk SQ. Lazimnya, 3 hala menghasilkan bunyi yang setara dengan sebuah sistem 2 hala yang super premium. Ya. Saya bercakap tentang speaker 2 hala berharga sebuah Viva. Walaupun pada hakikatnya belanja menjadi keutamaan, ramai menganggap 3 hala lebih mudah untuk mendapat staging yang tepat. Dengan dua unit speaker terletak berasingan (pintu dan pillar) serta tweeter di lokasi yang betul, arahan terhadap pemanduan bunyi lebih mudah dilakukan.
Max memilih pemain utama Pioneer AVH-P4150DVD. Pemain berukuran 2-din ini sesuai kerana ia pemain asal Camry juga hampir dengan kombinasi tersebut. Dengan keupayaan pemproses digital dan visual yang cantik, ia turut sesuai untuk penalaan sistem aktif. Pemain ini secara terus disambungkan dengan Audison Bit One Processor. Pemproses ini berfungsi memotong frekuensi pada setiap speaker yang akan dipasangkan kelak. Berbeza dengan crossover jenis pasif, pemproses nisbah rapat ini menawarkan potongan bunyi yang jauh lebih solid dan sangat tepat.
Tiga unit amplifier dipasang untuk melengkapi sistem bunyi kereta ini. Ia terdiri daripada STEG AQ Series, amplifier 4 channel yang cukup bagus untuk kawalan low independence, amplifier 2 channel STEG Q Mos Series 220.2 dan amplifier Earth Sound jenis monoblock kelas D yang ditugaskan untuk memandu subwoofer.
Seperti yang dinyatakan tadi, bahagian staging bunyi hadapan kereta ini dipasangkan dengan sistem tiga hala. Unit midbass yang digunakan pula adalah dari buatan Itali, Audio Development atau lebih dikenali sebagai AD. Seperti jenama lain, produk keluaran AD lebih menumpukan kualiti berbanding seni binaanya. Dek kerana reputasi itulah, Max menggunakan unit midbass AD MM6 untuk menghasilkan bunyi frequensi sederhana dari bahagian ‘lantai’ kereta. Seperti biasa, tweeter AD MM1 dipadankan di bahagian pillar depan bersama dengan mid speaker AD MM4 berukuran 4 inci yang mana tidak dilindungi apa-apa. Hakikatnya, kebanyakan pembesar suara yang bagus datang tanpa pelindung kon atau magnet.
Gelombang pertengahan dan tinggi yang dihasilkan memang sangat jelas dan ‘hidup’, itulah perkataan yang mungkin sesuai saya nyatakan bila diperdengarkan sistem ini kepada saya. Kini, tibalah masanya untuk memilih subwoofer untuk menjana low bass pula. Bagi sistem yang mementingkan kejelasan, lazimnya pemasangan 1 subwoofer sudah mencukupi untuk mengimbangi bunyi muzik secara keseluruhan. Malah sistem begini biasanya memenuhi ruang gelombang rendah yang dikosongkan oleh sistem mid. Untuk kereta ini, subwoofer ADX 15 inci digandingkan dengan amplifier monoblock Earth Sound. Dengan talaan yang sangat teliti, bunyi bass ini tidak didengar dari dalam but sebaliknya, apabila muzik dimainkan, ia berlegar di bahagian tengah kabin!
Jadi, adakah pandangan saya tentang Audi A4 tadi telah berubah? Sudah tentu. Kini pendirian saya berpusing 360 darjah. Membayangkan kalau saya mampu memiliki semua set-up yang ada pada Camry ini. Bunyinya jauh lebih nyata dan kalau mata dipejamkan anda boleh bayangkan bibir penyanyi bergerak. Malah di studio rakaman tersebut jika terjatuh pin baju sekalipun boleh didengar. Betul, ia bergantung kepada kecenderungan bunyi akustik gelombang tinggi yang sangat, sangat, sangat, sangat dan sangat teliti serta sempurna.
* Artikel ini disiarkan dalam majalah Kar HiFi edisi 11′
