Saya mesti akui apabila pertama kali melihat kereta ni di Danga Bay, Johor Bahru, saiz rodanya membuatkan saya tergamam. Ini kali pertama saya lihat sebuah Honda Accord dipadankan dengan rim bersaiz 22 inci. Jika ia sebuah SUV, mungkin ia bukan perkara yang asing tetapi bagi sebuah sedan, ia memang jarang berlaku. Dalam perbualan pendek bersama pemiliknya, beliau memberitahu akan menukarkan lagi rim gergasi ini kepada saiz yang lebih besar – 24 inci!!!
Adakah ia satu trend baru?
Tidak juga, sebab rekaan seperti ‘Hellaflush’ dan ‘Bosozoku’ bukanlah sesuatu yang baru. Namun ia terhad pada saiz yang logik diterima akal lah. Biasanya kalau untuk untuk sebuah sedan, saiz paling maksimum pun 20 inci. 22 inci ini sebenarnya dah keterlaluan. Tapi jika anda seorang yang eksentrik tentang sesuatu yang besar, apa salahnya!
Bagaimana pula dengan sistem audionya?
Tidaklah ekstrem, tapi kami berbangga untuk menyiarkannya. Keseluruhan sistem Accord ini banyak dibantu oleh sokongan platform asasnya. Pertama, ia sebuah sedan penuh yang paling besar dalam kelasnya, kedua, sistem audio asalnya agak bagus untuk dijadikan unit mula, dan ketiga, ruang butnya memang cukup besar sehingga mampu menampung sebuah monitor bersaiz 32 inci skrin rata.
Sistem kereta ini agak ringkas dan ‘straight forward’. Laluan pembinaan audionya tidak begitu kompleks malah pemasangan di bahagian kabin juga hampir tidak langsung menampakkan ianya sebuah kereta audio yang dibina dengan serius. Apa yang kelihatan ialah rangkaian pemain asal Accord yang merupakan pemain jenis binadalam. Dalam banyak kereta di era ini, saya rasa, pemain Accord adalah yang paling ‘rata’ dari segi rekaletak butangnya sehinggakan menukar pemainnya amat jarang dilakukan. Rekaan rata tersebut meliputi unit kawalan alat hawa dingin dan juga tombol utama yang mendominasi keseluruhan alat kawalan.
Pemain ini masih boleh diharap. Justeru, untuk memastikan isyaratnya diperkuatkan, seunit pre-amp dipasangkan agar isyarat dapat disilangkan dan dikawal secara ‘independent’. Dari pre-amp ini, keseluruhan sistem dihantar sepenuhnya ke bahagian belakang.
Sebanyak 3 unit woofer 12” Performance dipasangkan di bahagian but. 2 unit woofer diletakkan di bahagian sisi dalam kotak khas dan satu lagi ‘ditanam’ di bahagian lantai yang mengambil posisi tayar ganti. Kesemua woofer ini mendapat bekalan kuasa daripada amplifier Performance PF-170C dan dengan keupayaan ketiga-tiga woofer ini, ternyata masalah bunyi bass yang kurang daripada sebuah sedan yang bersaiz besar sudah diselesaikan.
Kelihatan speaker yang tergantung di bahagian but ialah set speaker 6” Bazoka. Tidak mahu menggunakan ruang penutup but sebagai posisi pemasangan, ia adalah lokasi alternatif yang agak kemas pemasangannya. 2 unit speaker jenis coaxial dan 2 unit tweeter Bazoka tadi mendapat bekalan kuasa daripada amplifier 2 channel Performance PF-602.
Unit terakhir yang mungkin paling dominan ialah sebuah skrin tv LCD panasonic 32 inci yang ‘disandarkan’ di bahagian sempadan but. Saya juga tidak sangka bahawa skrin ini boleh muat dalam sebuah bonet kereta sedan! Unit visual ini mendapat signal daripada pemain DVD LA Power yang disorokkan dalam glove box depan.
Jika bunyi di bahagian kokpit ini sudah cukup bingit untuk dimainkan, sudah pasti pemilik Accord ini mahukan yang terbaik ketika memandu. Jalan penyelesaian diambil dengan menggantikan speaker panel pintu depan kepada 2 unit speaker komponen Performance PF-65 yang diperkuatkan dengan amplifier 4 channel Performance PF-604. 2 unit lagi dipasangkan di bahagian belakang.
Ini bukanlah kereta dengan limpahan LED atau bunyi yang memenangi pertandingan audio kategori SPL. Ia adalah sistem individu yang dibina dengan citarasa tersendiri. Ia sistem yang ringkas, berkualiti dan peningkatan kualiti bunyi yang boleh dibanggakan. Secar jujurnya saya suka kombinasi begini. Cuma jangan sampai rim 24 inci lah!
* Artikel ini disiarkan dalam majalah Kar HiFi 33
