Cabaran sebenar pada kereta ini bermula dari saat pertama saya melihatnya. Ia satu jenama baru yang diperkenalkan beberapa bulan lalu ke pasaran tempatan. Walaupun hanya baru setahun jagung, ternyata produk Zerobass ini mampu mengejutkan pesaingnya di pameran dan pertandingan audio. Trofi yang dikutip setakat ini jelas membuktikan bahawa ia bukanlah produk yang boleh dipandang sebelah mata.
Masalahnya kereta Kancil ini terlalu standard di luarnya. Payah juga saya nak mulakan artikel bagaimana dan dari sudut apa ia harus ditelah. Ketika ini, idea memang terhad pada sistem audio itu sendiri di mana untuk melihat dari sudut kosmetik, Kancil ini betul-betul mengutip markah kosong. Ia sebuah Kancil standard yang benar-benar asli. Satu-satunya benda asing yang dapat dilihat pada bahagian kosmetik kereta ini ialah pelekat Zerobass di atas hud depan dan juga di cermin belakang.
Berapa serius Kancil ini menjadi kereta demo pihak Zerobass?
Mungkin itulah persoalan yang sebaiknya diajukan pada kereta ni. Barangkali penggunaan ‘term lab’ boleh menjawab soalan itu tetapi bagi ruangan bicara penuh sistem audio ini, saya akan huraikan sejumlah besar kuasa yang dihasilkan olehnya. Saiz kereta ini sendiri cukup kecil dan mustahil untuk dimuatkan dengan sejumlah kuasa mutlak. Tapi bilangan tidak semestinya penting, kualiti sebenar bass yang dihasilkan kereta ini cukup untuk menyedarkan separuh kawasan perkarangan Stadium Bukit Jalil. Sebagai bukti, pengawal keselamatan datang kurang seminit ketika audio kereta ini dipasangkan, sedangkan kedudukan pondok pengawal lebih 500 meter dengan dihadang sebuah Stadium Nasional!
Pembinaan Kancil ini bermula dengan Pioneer DEH1950. Pembinaan sistem SPL penuh padanya menyaksikan saluran pemain CD ini merupakan output premier yang semata-mata berfungsi membaca cakera padat sahaja. Semua frekuensinya diproses oleh pre-amp berasingan untuk tiga kelompok speaker yang berbeza.
3 unit Pre-amp ZB-EQ7 digunakan untuk menyalurkan isyarat. Peringkat pertama, tapisan ini menuju kepada empat unit subwoofer Zerobass ZB 15-SPL yang dipasangkan pada but belakang dengan pembuangan bahagian tempat duduk belakang sepenuhnya. Bagi mendapatkan dentuman bass yang padu, 2 unit amplifier monoblok Zerobass ZB-6800 digunakan untuk memandu keempat-empat subwoofer tersebut. Ingat tentang kemenangan yang diperolehi kereta ini seperti yang saya maklumkan di awal artikel tadi?
Ya. Kemenangan bukan hanya bergantung kepada saiz dan jumlah kuasa. Dalam dunia pertandingan SPL, perbezaan teknik pemasangan sangat kritikal untuk memastikan catatan desibel terbaik pada paparan alat ‘term lab’ yang digunakan. Format pertandingan lazimnya dipiawai pada mikrofon dedahan asas yang diletakan pada posisi tetap di belakang bonet. Ketinggian dari tanah dan jarak mikrofon inilah yang perlu diberikan perhatian lantas membuatkan pereka SPL mencipta pelbagai dimensi pemasangan yang mampu ‘menipu’ mikrofon tadi.
Penghadang bersilang yang diletakkan di antara mid dan subwoofer, jarak pemasangan dan saiz kelegaan magnet bila dipasangkan pada kereta selalunya mempengaruhi jumlah kuasa tadi. Pihak Zerobass telah menggunakan formula terbaik mereka untuk memaksimakan output kuasa yang dihasilkan.
Selain subwoofer, keluaran bahagian mid bass tidak dipandang ringan. Sebanyak 8 unit mid bass 6.5” Zerobass ZB-66PX diintegrasikan bersama 4 unit horn tweeter Zerobass ZB-SH8. Pembahagian corak pemasangannya diasingkan dengan 2 set berbeza. Set pertama ialah 4 mid dan 2 tweeter pada boot lid. Pemasangan dibuat pada perumah buatan kayu dengan bentuk kekotak asas. Tiada hiasan tambahan malahan warna asasnya juga ialah hitam. ‘Straight to the point’.
Set kedua iaitu 2 pasang mid dan 1 unit tweeter masing-masing diletakkan di bahagian but dalam kekotak khas yang ditampal terus pada badan kereta. Sama fungsinya seperti gugusan mid yang awal tadi, kesemua gandingan speaker ini dipacu oleh 3 unit amplifier iaitu ZB-804X yang berkeluaran 2 saluran setiap satu.
Di penghujung projek, pihak Zerobass masih mengekalkan kereta ini sebagai sebuah Kancil malah tanpa sport rim pun. Dalam dunia audio, konsep kereta begini bukanlah asing. Kereta standard dengan dentuman memekakkan satu kampung, atau kereta nampak bahaya tapi bunyi macam radio transistor. Jadi yang mana satu pilihan anda?
* Artikel ini disiarkan dalam majalah Kar HiFi edisi 26
