Melaka adalah negeri ketiga terkecil di Semenanjung Malaysia selepas Perlis dan Pulau Pinang. Walaupun kecil, ekonominya bagus kerana dijana oleh sektor pelancongan yang merupakan pendapatan utama selain sektor pembuatan. Bercakap tentang Melaka, ia adalah destinasi popular bagi warga Singapura bercuti di sini. Kalau hujung minggu dan kelepasan am, kereta dengan nombor pendaftaran KL dan Singapura lagi banyak dari kereta bernombor M. Terima kasih kepada peninggalan sejarah dan antara tempat penting yang diiktiraf UNESCO World Herritage Site.
Melaka terkenal dengan lagenda Hang Tuah dan juga 1511 Portugis. Saya percaya semua rakyat Malaysia tahu tentang sejarah Melaka kerana ia sebahagian daripada kurikulum wajib sejarah. Kasihan kami orang Negeri Sembilan, patutlah bos saya tahu perkataan “ekau” dan “den” sahaja. Saya lagi tak tahu berbahasa daerah, kalau bos bukan orang Melayu tak mengapalah, kan? Tapi saya tak reti nak mengajuk langsung, bunyi macam orang Jawa cakap Kelantan.
Walaupun bahasa Melaka ni terkenal dengan agak kasar pada pandangan orang luar, percampuran budaya menjadikan ia hampir sama sahaja dengan orang KL. Budaya yang boleh dikongsi juga ialah kegilaan orang Melaka membina sistem audio untuk dilagakan sesama kelab dalam pertandingan yang sering diadakan. Samada sekadar aktiviti lepak audio di Tanjung Bidara dan Tengkera, mahupun memekak di tengah-tengah bandar. Aktivitinya tidak jauh berbeza dengan kaki audio di bandar besar yang lain.
Sekarang mari kita bercerita tentang Perodua Kembara hasil kerja tangan pihak SS Auto Accessories. Terpaksa saya berterus terang bahawa saya tak tahu dari sudut mana nak mula. Kembara bukanlah kereta yang saya suka. Kecuali di sebelah tempat penggambaran ni ada sebuah gerai menjual cendol. Yang itu saya suka. Masalahnya ini sebahagian dari kerja, bukan? Jadi saya terpaksa juga memahami laluan diagram yang dilakar dengan tulisan tangan. Sebenarnya lebih kelihatan seperti tulisan hiroglif Mesir, susah nak dibaca.
Sistem ini bermula dengan pemain utama Pioneer FH-P6050UB. Saya rasa budak lepas PMR pun tahu kereta ini berkonsep SPL dengan melihat kepada susunan woofer di belakangnya. Bila ia adalah SPL, kepentingan talaan nisbah frekuensi amat penting sebelum kuasa boleh diagihkan kepada speaker. Justeru sebuah crossover Stellar SD2.3X dipasangkan terlebih dahulu sebagai permulaan.
Dari sini, isyarat dibahagikan kepada enam laluan. Prinsip asas SPL sudah pastilah bass yang kuat justeru dari asasnya, 3 laluan pertama sistem Kembara ini adalah kepada amplifier monoblok RDS Blue Devils BD-200D. Ia adalah unit amplifier kelas D dengan kemampuan mengekstrak kuasa 2000watt PMPO kepada woofer. Kuasa ini kemudiannya dibahagikan kepada enam buah woofer (dua setiap satu) bersaiz 12 inci jenama The Punch 124D. Bunyinya jangan tanyalah, rasanya susunan piala itu cukup menunjukkan kemampuan kereta ini.
Walaupun kereta ini banyak memenangi pertandingan audio SPL yang diadakan di sekitar Melaka dan Johor, sistem keseluruhannya tidaklah sukar difahami seterusnya dibina. Selain memiliki dentuman bass yang padu, paduan suara mid range tidak diabaikan. Dalam kelas penilaian desibel SPL, gandingan bunyi mid range adalah sesuatu yang wajib. Awas, kerana penyertaan sesebuah kereta boleh dibatalkan (disqualified) jika bunyi SPL yang diuji tidak bersepadu dengan muzik keseluruhan. Ujian dB adalah tentang kesepaduan muzik dan bukan bunyi dentuman bass semata-mata.
Kembara ini terdiri daripada lapan unit mid range 6 ½ inci The Punch TPA-65 yang dipasangkan di sisi luar kotak woofer tadi. Pemasangannya kemas dengan perumah khas dibalut PVC cerah. Speaker ini dibekalkan kuasa oleh dua unit amplifier 4 channel Agako 4080 dengan pendawaian satu saluran bagi satu speaker, bermakna kurang distortion dan power lag yang minimum.
Namun ada seperkara yang menarik perhatian saya berkenaan konfigurasi keseluruhan sistem ini. Penempatan enam unit tweeter yang dijana amplifier Agako 4060 ini agak luar biasa kerana ia berada pada kedudukan yang terlindung di sebalik 2 frekuensi rendah dan sederhana. Dalam pemahaman mudah, ia ibarat menyuruh Noraniza Idris menjerit tanpa mikrofon di sebelah pembesar suara Zouk. Mungkin pihak SS Auto Accesories ada helah tersendiri yang membolehkan ia berfungsi dengan baik. Ingatan saya terhadap bunyi kereta ini sebenarnya tidak berapa jelas kerana kami agak terburu-buru sewaktu sesi penggambaran, maklumlah musim hujan.
Sistem Kembara ini bukan sahaja dibina dengan platform mudah, tetapi mengendalikannya juga amat senang. Pemain Pioneer dan penala crossover Stellar SD2.3X tidak dipasang di bahagian konsol tengah, sebaliknya satu bahagian perumah khas dibina di bahagian kerusi belakang. Ia menghadap keluar pintu dan membolehkan operator menyesuaikan talaan mengikut keadaan. Walaupun ini adalah teknik biasa yang boleh dilihat dalam pertandingan, tetapi pihak SS Auto Accesories mahukan ia lebih menarik dengan menghiaskannya dengan papan arkilik dan juga lampu LED serba hijau di kelilingnya. Satu usaha kecil yang besar fungsinya.
Keadaan kosmetik Kembara ini mungkin tidak sempurna, tetapi saya percaya, sebuah sistem audio yang bagus tidak akan bergantung pada sebuah badan kereta dalam klasifikasi autoshow. Lagipun ia sebuah 4X4 yang memang kelihatan bersahaja dengan kosmetik begini. Mungkin itu alasan paling konkrit yang boleh saya beri.
* Artikel ini disiarkan dalam majalah Kar HiFi edisi 18
