Dalam realiti dunia automotif sebenar, tidak ada sebuah pun kereta yang dibina semata-mata untuk tujuan audio. Kadang-kadang saya terfikir kalau-kalau ada pasarannya untuk kereta jenis ini. Apa yang saya maksudkan bukanlah sesuatu yang terdapat pada kenderaan mewah seperti Mark Levinson pada Lexus atau Bang & Olufsen pada kereta-kereta Audi. Kita berbicara perihal kereta-kereta penumpang massa seperti Perodua Myvi dan Proton Saga.
Katakanlah Perodua memberi pilihan kepada pembeli untuk memilih spesifikasi audio tertentu. Misalnya Myvi dengan 2 unit woofer 12” dan sistem 3 hala. Atau Saga dengan 4 unit woofer 10” dan mid yang dipasang terus pada tailgate belakang. Mungkinkah ada yang berminat nak membelinya?
Sukar untuk dijawab tapi jika dilihat pada pasaran audio aftermarket hari ini kita pasti bersetuju bahawa memang pasarannya besar. Namun sebesar mana berbanding keseluruhan TIV (Total Industry Volume) belum ada kajian yang pernah dibuat. Tetapi, di sebalik kos, kita perlu menerima realiti bukan semua orang sanggup mengorbankan ruang untuk audio dan sudah pasti berapa ramaikah yang perlukan dB yang tinggi dengan bunyi bass meletup-letup?
Ambil kereta Proton Iswara ini sebagai contoh. Model Aeroback keluaran tahun 2002 ini tidak boleh dijadikan idea sepertimana yang saya sebutkan tadi kerana ia dijual murah. Bila murah sudah tentulah dibeli oleh orang kebanyakan yang akan memandunya ke pasar, ke pejabat dan pulang ke kampung. Di manakah ruang bagasinya kalau but belakang dah dibina secantik ini?
Memulakan hayatnya sebagai sebuah kereta jalanan yang kemudiannya diubahsuai untuk pertunjukan hujung minggu. Kereta dari Johor ini salah satu contoh kreatif orang Selatan dalam hobi audio yang diketahui memang popular di sebelah sana. Semuanya bermula gara-gara menukar pemain kaset asal yang ketinggalan zaman kepada pemain Pioneer dengan fungsi CD dan slot USB DEH-1550USB. Dari sebuah sistem asas diubah menjadi projek yang lebih rumit.
Ruang belakang kereta ini dibongkar dan dimuatkan dengan sebuah kotak bersaiz 3 x 2 x 2 kaki persegi. Di dalamnya ialah 2 unit woofer Horizon HR-12D yang memastikan pemula sistem diselia oleh set yang berkuasa. Woofer ini dikuasakan seunit amplifier monoblock Performance sambungan terus. Kuasanya, jangan ditanya. Cukup untuk memekakkan telinga jika volum dinaikkan dengan kereta dipandu perlahan.
Menyempurnakan sistem ialah kemasan mid yang ditempek di kedua-dua sisi woofer tadi. Ia mengambil sepenuhnya ruang yang ada dengan perumah diperbuat dari bahan gentian kaca yang lebih fleksibel. Keempat-empat mid Horizon HR6.5P ini dikuasakan seunit amplifier 4 channel Mohawk Silver. Amplifier yang sama turut membekalkan aliran elektrik secukupnya kepada dua unit bullet tweeter yang diposisikan antara sebelah menyebelah dengan mid tadi.
Penggunaan warna putih pastinya sukar diselenggara tetapi jika pemilihannya tepat, kontras dengan badan kereta menjadikannya lebih menarik. Mendapatkan sistem bunyi yang bagus dan sedap mata memandang juga penting bagi orang-orang Johor ni. Apa yang saya perhatikan sepanjang menulis kereta dari Selatan, kebanyakan kereta di sini dibuat dengan profil tersendiri. Warna putih kulit berlawan dengan hitam. Beige yang diganding dengan warna coklat gelap.
Secara umumnya, kereta audio dari sana sebenarnya jauh lebih maju berbanding tempat-tempat lain di Malaysia. Mungkin pengaruh Singapura mudah berjangkit kerana kereta audio di Singapura lebih maju binaannya. Jika anda ke Johor pada hujung minggu, banyak kereta Singapura yang mendapatkan khidmat kedai aksesori di sana kerana kos workmanship yang murah di samping ketiadaan cukai perkhidmatan yang mengarut.
Syukurlah, Malaysia memang indah!
* Artikel ini disiarkan dalam majalah Kar HiFi 47
