Kereta Proton Satria merupakan nostalgia bagi diri saya. Ia adalah kereta pertama yang saya beli sewaktu mula menjejakkan kaki ke alam pekerjaan pada tahun 1997. Saya membeli model terpakai tahun 1995 dengan nombor pendaftaran belakang di bawah pada harga RM38 ribu. Teknologinya sangat mundur, tiada tingkap kuasa atau stereng kuasa, tiada pelaras cermin sisi dan enjin 1.3 megavalvenya masih disuapkan dengan karburetor. Namun sebuah kereta baru rata-ratanya berada pada harga yang jauh lebih tinggi, malah Civic yang berusia 7-8 tahun pun belum dapat pada harga Satria baru, maka hatchback ini mendapat tempat di hati anak muda sebagai pengiktirafan kereta sports yang paling murah untuk dimiliki.
Ketika itu juga tiada pinjaman 7 atau 9 tahun. Bayaran balik maksimum pada 5 tahun dan membuatkan lebih perit ialah kadar faedah yang dikenakan oleh pihak bank sekitar 6-7 peratus. Memang sangat mahal dan saya juga terpaksa mengikat perut semata-mata menyara kereta ini. Pelik tapi benar bahawa Proton menjual kereta keluarannya pada harga murah memang tidak boleh disangkal kerana pada hari ini, walaupun dengan teknologi yang semakin maju, Satria Neo dijual pada harga yang lebih murah dari versi Proton Satria 1.6 pada tahun 1996.
Pada standard hari ini pun, Satria masih lagi sebuah kereta sporty. Tidak hairanlah ia terus popular diubahsuai dengan pelbagai cara. Jika anda meminati sistem audio, kereta ini menawarkan saiz yang sederhana besar. Anda tidak perlu buat dua sistem (external dan internal) kerana saiz hatch tersebut telah membantu dari sudut sebaran bunyi dalaman. Maksudnya, jika diletakkan seunit woofer, dentumannya sudah cukup untuk menghiburkan pemandu dan penumpang.
Namun sebuah sahaja tentulah tidak cukup bagi mereka yang betul-betul serius membina kereta untuk keseronokan. Sewaktu berkunjung ke Kedah tempohari, kami turut menemui sebuah Satria emas yang bukan sahaja kemas, malah sistem bunyinya agak bagus untuk satu jenama yang jarang sekali dapat kita lihat pada hari ini. MTX Audio.
Sistem pada Satria ini telah dibina berdasarkan pelbagai pengubahsuaian. Malah menurut pemiliknya, beberapa hari lagi, beliau ingin mencuba sistem dari jenama lain pula. Kedengaran pelik tetapi, sebuah sistem yang digunakan selama beberapa tahun dalam dunia audio biasanya akan ditukar. Kadangkala bukannya disebabkan kualiti bunyi, tetapi pemilik mahukan dekorasi dan setting yang berbeza.
Pemain JVC KD-SV3105 dipilih menerajui sistem. Asalnya, sistem kereta ini dibuat dengan visual kerana pemain ini berkemampuan memainkan VCD (juga MP3 dan WMA). Namun kerana minat pemilik yang lebih cenderung pada sistem bunyi, sistem visual diketepikan.
Pemain ini disambungkan kepada pre-amp Adams Digital. Proses bunyi dipecahkan kepada 4 unit amplifier yang berbeza untuk kategori gelombang bunyi yang berlainan. Channel pertama dihalakan kepada amplifier MTX Audio Thunder 100.4 yang menguasakan empat unit mid dan empat tweeter. Mid pula dipilih dari dua saiz yang berbeza iaitu 2 unit 6 inci dan 2 unit lagi bersaiz 5 inci. Tweeter yang dipasang juga berbeza di mana 2 unit jenis dome manakala 2 unit lagi merupakan coaxial yang masih berupaya menghasilkan gelombang mid menerusi rekaan 2-way padanya.
Pemasangan dalam but kereta ini memang amat kemas dan menarik perhatian saya. Sepasang woofer 12 inci tersebut dipasang secara konvensional dengan kon menghadap luar sementara sepasang lagi woofer MTX Audio Thunder 8500 yang sama diterbalikkan untuk menghasilkan gelombang ‘reverse’ yang lebih padu. Kedua-dua woofer ini digerakkan oleh amplifier yang berbeza iaitu amplifier monoblock MTX dan amplifier monoblock Tomahawk. Bunyinya? Cukuplah kalau saya katakan ia memekak jika lagu pub dipasangkan tetapi masih lagi dapat dihayati ‘kedalaman’ efek bass bila lagi R&B dimainkan.
Duduk dalam kabin kereta nyata tidak menghampakan. Di sebalik panel pintu ialah speaker komponen MTX 6 inci yang sama seperti di bahagian butnya. Cuma, unit ini didatangkan dengan crossover pasif untuk memotong frekuensi yang mana tweeternya diletakkan di sudut kiri dan kanan papan pemuka. Bagi memacu semua speaker ini, tugas diserahkan pula kepada amplifier Aline model AL-2DO2R. Sebaik sahaja kesemua pintu ditutup rapat, volume dilaras pada level 30 dan lagu Numb Linkin Park dimainkan, rasa macam nak terus bawa kereta saya untuk diupgrade sebegini!
Selain sistem audio, kereta ini juga dimodifikasi ringan dengan sport rim 15, bodykit custom dan dipasangkan dengan sunroof. Warna emas yang dilayangkan padanya memang sesuai untuk sebuah kereta kompak hatchback begini.
* Artikel ini disiarkan dalam majalah Kar HiFi edisi 12
