Pada Jun tahun lalu, sebanyak tiga kenderaan elektrik telah diumumkan dan ia diikuti pula oleh kemunculan Enyaq sebelum tiba di penghujung dekad yang lebih kecil dan lebih murah. Versi produksi dari konsep crossover Vision 7S merupakan salah satu darinya dan begitu juga sebuah EV entry-level yang didedahkan pada Mei lalu. Cukup dua model, bagaimana dengan model ketiga?
Dikatakan sebagai model kereta elektrik yang bakal menggegarkan selepas tahun 2025!
Menurut laporan majalah British Autocar yang dapat ‘mengintai’ kerja-kerja pembinaan dari Mladá Boleslav versi elektrik penuh ini untuk kereta kompak sehingga bersaiz mid. Apa yang menarik, Octavia pembakaran sifar ini melangkau penggunaan platform MEB Volkswagen Group yang digunakan oleh Enyaq dan diadaptasi ke atas kereta terbaharu SSP.
Selain itu, ia dikatakan menggunakan bateri berteknologi terkini berbanding pek konsep Vision 7S 89-kWh, yang dikatakan Skodia mampu mencecah sehingga 600 km dengan kuasa maksima pengecasan 200 kW. EV Octavia biasa dijangka mempunyai motor dwi elektrik yang dipasangkan di bahagian hadapan – untuk setiap tayar. RS selebihnya ditambahkan di bahagian belakang, membolehkan ia sebagai AWD.
Ia bukanlah Octavia RS pertama dengan AWD sebagai versi diesel dari model dikuasakan ICE yang ditawarkan sebagai pilihan dengan sistem “all-paw” untuk beberapa tahun mendatang. Varian prestasi yang ditawarkan dari hari pertama lagi memberitahu para peminat bahawa Skoda akan memperkenalkan Rally Sport sekurang-kurangnya selepas pengenalan kereta standard.
EV Octavia bukan pengakhiran untuk model TSI dan TDI kerana Autocar yakin terhadap rancangan Skoda untuk mengekalkan model yang dikuasakan enjin konvensional. Bagaimanapun, ia bakal menghentikan penggunaan enjin pembakaran pada tahun 2025 apabila pengharaman jualan dilancarkan oleh kesatuan Eropah untuk semua kereta baharu ketika itu. Manakala generasi keempat (kelima jika diambilkira model asal pada tahun 959-1971).
Skoda telah pun mengeluarkan Octavia separa elektrik dengan memperkenalkan trenkuasa plug in hybrid pada dua tahap kuasa dengan lebih menumpukan kepada RS. Sebagai tambahan, flagship yang lebih luas dan juga setup PHEV akan terus didatangkan dengan slot pengecas untuk generasi akan datang.
Sumber : motor1
