Kia Optima adalah satu usaha serius Kia Motor untuk menembusi pasaran sedan eksekutif yang dimonopoli oleh syarikat Jepun menerusi model Honda Accord, Toyota Camry, Nissan Teana dan Mazda 6. Sejak diperkenalkan pada awal 2000, Kia Optima telah mengalami evolusi panjang, gagal dan terus berusaha untuk menghasilkan kenderaan yang lebih berdaya saing.
Sehinggalah kemasukan ketua reka bentuk baru, Peter Peter Schreyer ke dalam kumpulan Kia yang mengubah 100 peratus bentuk kereta-kereta mereka pada 2012. Schreyer telah berjaya mengubah profil kereta Korea Selatan yang bosan kepada aras baru. Reka bentuk baru Kia hari ini jauh lebih menarik, kita sendiri tidak sangka mereka mampu hasilkan kenderaan sedemikian rupa.
Optima K5 ini adalah contoh revolusi baru namun bagi pemilik yang enggan dilihat sama seperti Optima lain, pengubahsuaian adalah sesuatu yang wajib dibuat. Kereta ini dipadankan dengan rim 19 inci Vossen dengan bingkai oren, direndahkan dan dipasang dengan lips aftermarket depan dan belakang.
Bagi menjadikannya lebih menarik, pemilik telah menaiktaraf sistem audio kepada sistem SQ. Pada awalnya, ia hanyalah sebuah kereta dengan sistem sederhana namun bila terjebak dengan pertandingan (biasa lah ni) seterusnya peningkatan terus dilakukan. Sistem lama yang sebenarnya agak premium juga dari jenama lain dibuang terus dan ia kini menggunakan set lengkap dari jenama Ground Zero.
Pemain utamanya ialah set dari Alpine X008. Ia satu-satunya pemain DVD dengan antaramuka bersaiz 8” di pasaran dan harganya tidak murah. Tidak banyak kereta boleh menggunakan pemain ini kerana saiz skrinnya 8” berbanding 7” bagi saiz standard. Ia biasanya digunakan oleh MPV seperti Alphard dan Estima.
Pemain yang terkenal dengan fungsi “time alignment” ini diperkuatkan lagi dengan pemproses suara digital dari ARC Audio PS8 yang mampu menapis gelombang bunyi dengan sangat teliti. Peringkat penalaan di sini menjadi sangat kompleks dan jika anda inginkan sebuah sistem asas, lebih baik lupakan. Salah “tune”, keluaran bunyi jadi tak sedap langsung.
Dua unit amplifier dipasang untuk melengkapkan sistem ini, ia adalah amplifier berkapasiti 4 saluran Ground Zero Plutonium GZPA Reference 4XS yang menguasakan kesemua speaker. Menurut pengeluar, ia adalah amplifier yang mampu berdiri sendiri dan menghasilkan output kuasa dengan staging berbeza tanpa mengganggu gelombang yang dipilih.
Amplifier pertama menguasakan set tweeter Ground Zero GZPT Reference 28 yang dipasangkan pada pillar A bersama mid range Ground Zero GZPM Reference 80. Bermaksud gelombang sederhana tinggi dan gelombang tinggi untuk bunyi yang “nipis” dialihkan sepenuhnya di bahagian paras bahu pemandu. Penalaan yang tepat diperlukan untuk memastikan pertindanan bunyi tidak berlaku kerana gelombang yang hampir sama frekuensinya.
Unit amplifier kedua pula dipasang untuk memandu mid bass utama yang dilekapkan pada panel pintu. Speaker asal pada Optima K5 ini digantikan dan mid woofer Ground Zero GZMW Reference 180 yang melengkapkan sistem tiga hala untuk bahagian kabin hadapan.
Komponen terakhir ialah seunit woofer 12” Ground Zero Uranium GZUW 12SQ yang dipasangkan dalam but belakang. Ia berkongsi kuasa dengan amplifier pada mid woofer tadi dan seperti yang diberitahu di awal tadi, ia tiada masalah berkongsi frekuensi kerana litar bina-dalam amplifier ini mampu mengasingkan frekuensi dan menjalankan tugasnya dengan cemerlang.
Setelah siap, kereta ini “diuji” dalam pertandingan audio tempatan. Ia berjaya memenangi tempat pertama bagi kategori Best SQ dan tempat kedua bagi kategori Rookie 3 way di pertandingan pertama MACE yang disertainya beberapa tahun lepas. Pada pusingan kedua pula, ia menyapu bersih kategori Rookie 3 way dan tempat kedua bagi kategori Pro Custom C.
Berbaloi, kan?
* Artikel ini disiarkan dalam majalah Kar HiFi 90
